No agrairé a l’Ajuntament de Girona que hagi ajornat la implantació de les zones verdes d’aparcament, encara que sigui per «reunir-se amb veïns i comerciants dels barris afectats», ni per intentar «arribar a un consens». I no ho faré perquè altre cop tiraran pel dret i faran el que els roti (fent-nos creure que hem estat consultats).

Fa més d’un any que els reclamem la restitució de les places d’aparcament perdudes amb les obres i afectacions del TAV… i el més calent és a l’aigüera: cap pas, cap esforç [llegiu a eldimoni.com l’article Aparcaments al barri de Sant Narcís: continuen sense fer els deures, esperant… ¿el desastre?].

Fa molt més temps que els demanem solucions amb el tema dels cotxes abandonats i en venda que ocupen places [llegiu a eldimoni.com l’opinió dels veïns i la premsa local de 18·03·2009].

No els ho hem dit (ho reconec), però si nosaltres ho veiem bé ho podria preveure algú entre tants tècnics, però no es poden reconvertir places per a cotxes en places per a motos sense fer tot els possibles per promoure que aquestes les utilitzin i deixin de fer servir igualment els llocs per a cotxes.

Abans de posar sobre la taula -que certament ja ho han fet, però en aquella mateixa reunió nosaltres ja els vam respondre igual que ho faré ara (encara que això no els interessi recordar-ho)- aquestes propostes haurien de demostrar que ja s’ha provat tota la resta de possibilitats:

A les que ja he dit…

– buscar -seriosament- nous emplaçaments per fer aparcaments gratuïts
– que les motos utilitzin més les places pròpies, i que consti que no demano multes -ja els agradaria- sinó una campanya de conscienciació ciutadana
– més seguiment -i en aquest cas sí amb multes- per als cotxes abandonats i els que estan en venda d’una manera organitzada i empresarial.

… podrien afegir-hi

– un estudi d’en quins carrers, ara que gran part del barri és Zona 30, es podria canviar l’aparcament en línia per aparcament en bateria
– un estudi dels guals que realment s’utilitzen i dels que estan en desús
– fer una distribució raonada de les zones de càrrega i descàrrega -que a les tardes i nits poden ser utilitzades pels veïns- fins i tot amb propostes horàries variants segons interessos (com a la pl. Independència de Girona)

Segurament n’hi ha més i de grat en podríem parlar si realment es plantegessin les reunions amb els ciutadans com un debat on proposar i discutir i no un enfrontament entre diferents interessos com s’entesten a presentar totes les reunions que he tingut la desesperació de compartir amb la regidoria de Mobilitat de l’Ajuntament que ens ocupa, més interessada a provocar que les discussions es donin entre col·lectius i veïns que no pas entre idees i propostes.

Martí Carreras és veí del barri de Sant Narcís