Des del grup municipal d’ICV-EUiA veiem amb satisfacció l’acord a que ha arribat la Junta de Govern local, en sessió del 4 de desembre, on s’ha aprovat el projecte d’urbanització de la frontissa de Santa Eugènia -fase 1- tram entre el carrer Costabona i l’avinguda Santa Eugènia.

Aquest sector va estar molt castigat per l’irracionalisme urbanístic del franquisme i la manca de serveis. Diferents projectes com el de la Biblioteca i Centre cívic a Can Marfà o el de la frontissa de Santa Eugènia mostren la voluntat de canvi de l’anterior situació.

Tothom va coincidir en un moment determinat en la necessitat d’arranjament de la frontissa de Santa Eugènia, però des de la coalició veiem amb preocupació el que es podia colar per la porta del darrera, el famós vial de les Hortes de Santa Eugènia de Ter. Una via ràpida que neix a la carretera de Sant Gregori per connectar la sortida de l’autopista amb el sud de la ciutat. Travessaria totes les hortes i el barri de Santa Eugènia per arribar a la nova zona de creixement de Mas Masó. Aquest vial va ser dibuixat en el Pla general d’un anterior mandat. ICV-EUiA s’ha oposat sempre -des que es va dibuixar en el Pla general- a la construcció d’aquesta via ràpida. Al nostre entendre aquest vial no s’adiu amb cap criteri de sostenibilitat perquè agreujaria el nivell de trànsit i contaminació dins la ciutat. I tampoc veiem sostenible que aquest vial passés pel mig de les hortes, perquè és un espai que totes les forces polítiques van acordar que calia preservar-lo del soroll. Tampoc no responia a cap criteri social per promoure un barri més cohesionat a Santa Eugènia, perquè inhabilitava la frontissa com a espai de trobada i el convertia en un espai de frontera.

L’actual acord de govern està dirigit per aconseguir que l’espai urbà sigui per l’ús i gaudi del veïns. En la fase 1 (tram entre el c. Costabona i l’av. Sant Eugènia) el vial central tindrà una amplada de 3 m i se situarà a nivell alçat i amb una limitació de velocitat de 30 km/h. Tot el sector estarà ordenat amb grans espais lliures i espais dedicats a la mainada per afavorir la vida social a la zona.

Creiem que aquest acord de govern és un pas en la bona direcció per aconseguir una millor qualitat de vida en un dels barris oblidats de la nostra ciutat.

Grup Municipal d’ICV-EUiA de l’Ajuntament de Girona

:: Retalls de premsa

Més discrepàncies dins del govern tripartit de Girona

EL PUNT [11·12·2008] > El grup municipal d’ICV a Girona assegurava ahir -10 des.- en un comunicat que el projecte final de la frontissa de Santa Eugènia suposava la impossibilitat en un futur de construir un nou vial que unís Santa Eugènia a través de les hortes, creués el riu i connectés amb l’àrea de Sant Gregori. PSC i ERC coincideixen a desvincular un projecte de l’altre. Des del PSC s’assegura que no descarten aquest nou eix que «connecti d’est a oest la ciutat quan creixi el sud». ERC recorda que el Pla de les Hortes limita el tipus de sistema viari. [D.V. · El Punt]

ICV-EUiA aplaudeix que la frontissa de Santa Eugènia no divideixi les hortes

DIARI DE GIRONA [11·12·2008] > El grup municipal d’ICV-EUiA es va felicitar ahir -10 des.- perquè el tripartit local hagi aprovat «la no construcció del polèmic vial de les Hortes en benefici d’un espai urbà que sigui per a l’ús i gaudi del veïns». La Junta de Govern local, el passat 4 de desembre va donar el vist-i-plau al projecte d’urbanització de la frontissa de Santa Eugènia, en el tram entre el carrer Costabona i l’avinguda Santa Eugènia. El projecte contempla un vial central, que tindrà una amplada de 3 m i se situarà a nivell alçat i amb una limitació de velocitat de 30 km/h. Tot el sector estarà ordenat amb grans espais lliures i espais dedicats a la mainada per afavorir la vida social a la zona. La portaveu d’ERC, Cristina Alsina, va recordar que «la possibilitat que es construís el pont sobre el Ter ja havia quedat blindada amb el Pla de les Hortes de Santa Eugènia».
ICV va recordar que «aquest sector va ser molt castigat per l’irracionalisme urbanístic del franquisme i la manca de serveis. Diferents projectes com el de la Biblioteca i Centre cívic a Can Marfà o el de la frontissa de Santa Eugènia mostren la voluntat de canvi de l’anterior situació». La colació assegurava que «vèiem amb preocupació el que es podia colar per la porta del darrera, el famós vial de les Hortes de Santa Eugènia de Ter». Aquest projecte que finalment no veurà la llum «travessaria totes les hortes i el barri de Santa Eugènia per arribar a la nova zona de creixement de Mas Massó» i segons recorda ICV-EUiA «aquest vial va ser dibuixat en el Pla general d’un anterior mandat». Els ecosocialistes afegeixen que «aquest vial no s’adiu amb cap criteri de sostenibilitat perquè agreujaria el nivell de trànsit i contaminació dins la ciutat. I tampoc vèiem sostenible que aquest vial passés pel mig de les hortes perquè és un espai que totes les forces polítiques van acordar que calia preservar del soroll».
Per la seva part, Cristina Alsina (ERC) va voler deixar clar que «el projecte de la frontissa de Santa Eugènia respon als criteris decidits en el primer procés de participació sobre l’urbanisme de la ciutat». Alsina va explicar que «en el procés es van establir els criteris que finalment han seguit els tècnics per redactar el projecte”. També va remarcar que el Pla especial de les Hortes ja preveia que «mentre no hi haguessin els estudis preceptius no es faria cap vial». [Diari de Girona]

:: DIARI DE GIRONA
> Un milió d’euros per a les obres del primer tram de la frontissa: al febrer s’iniciaran els treballs a la zona entre els c. Santa Eugènia i Costabona

:: EL PUNT
> La frontissa de Santa Eugènia s’iniciarà al febrer i estarà feta el 2010: connectarà el pg. Olot amb el c. Costabona i s’hi preveu fer un pàrquing subterrani