DIARI DE GIRONA > L’aparcament que des de fa anys l’Ajuntament de Girona havia anunciat al subsòl de la frontissa de Santa Eugènia està ara en fase de reestudi. El seu finançament ha estat sempre el principal obstacle i l’equip de govern (PSC, ERC i ICV-EUiA) està examinant els números perquè no s’hi vol enganxar els dits, tot i que el té dins d’uns dels projectes promesos en el Pla de mandat. El tinent d’alcalde d’Urbanisme, Joan Pluma, ha explicat que segueixen tenint la intenció de construir-lo però que volen comprovar que sigui viable.

Ara per ara, una de les opcions amb més possibilitats perquè tiri endavant és reduir-ne la mida pràcticament a la meitat del que s’havia anunciat incialment, deixant-lo en una sola planta per a poc més de cent vehicles. Totes les places serien en règim de cessió del dret d’ús (com una lloguer de llarga durada) per als residents de la zona, tal com està previst l’estacionament del Barri Vell, a la plaça del Pallol. Seria una sortida molt diferent del que s’havia previst inicialment

Els problemes van començar quan l’equip de govern va pensar aquest projecte com un dels punts d’acció més destacables del Pla de barris de Santa Eugènia·Can Gibert del Pla, l’any 2005. Aleshores es parlava d’un cost d’uns 4,5 milions d’€, que el consistori preveia concedir a una empresa en règim de concessió. Ja al 2007 estudi inclòs en un avantprojecte del pàrquing calculava que la dimensió òptima era un estacionament de dues plantes amb entre 300 i 350 places. D’aquestes, entre 125 i 150 s’haurien de destinar a la venda en règim de cessió del dret d’ús (com un lloguer de llarga durada) i els 200 espais restants haurien de ser per a la rotació de vehicles i per abonaments. El cost total per construir l’aparcament era de 7.161.095,56 milions d’€.

L’actuació, finançada en part per la Generalitat, es va haver d’excloure en detectar-se que inclomplia la Llei de barris, que no permetia projectes que contenien concessions. Des d’aleshores, s’ha hagut de redefinir el projecte.

La frontissa és ara un descampat on aparquen els vehicles gratuïtament. Va des de la rotonda del passeig d’Olot fins al carrer Costabona. La reurbanització es farà en diferents fases i costarà uns tres milions d’€, pagats entre la Generalitat i l’Ajuntament.

De moment la reurbanització de la frontissa segueix endavant, a l’espera de la decisió final de la inclusió o no de l’aparcament. La primera fase costarà aproximadament un milió d’€ i afectarà el tram entre el c. de Santa Eugènia i el c. Costabona. Serà el més pacificat de la frontissa amb un vial d’un sol carril. Aquest tram s’està a punt d’adjudicar. També s’han aprovat els projectes d’urbanització de les fases dos i tres i s’hi ha inclòs els accessos (entrades i sortides) del possible estacionament soterrat. De moment, es començarà per la fase on no hi ha l’aparcament. [Diari de Girona]