DIARI DE GIRONA > La Generalitat va aprovar el Projecte d’intervenció de Santa Eugènia i Can Gibert del Pla de Girona, conegut com el de barris de Girona, tot i contenir un incompliment de la mateixa Llei de barris del Govern català. L’incompliment és, a més a més, en el projecte que tenia el pressupost més elevat de tot el Pla: l’aparcament soterrat de pagament a la frontissa de Santa Eugènia.

El cost estimat és d’uns 4,5 milions € i l’Ajuntament pretenia recuperar aquesta inversió aplicant un cànon a l’empresa concessionària que gestionés l’aparcament. Es dóna la circumstància però, que un article de la Llei de barris especifica que les actuacions que comportin amb posterioritat un reintegrament a l’Ajuntament de la inversió realitzada no s’admetran. L’adjudicatària, segons la previsió de l’equip de govern havia d’assumir un cànon anual a l’Ajuntament de Girona d’1.502.274 €.

L’Ajuntament de Girona ha detectat teòricament ara aquest error i té previst excloure l’actuació del Pla de barris. D’aquesta manera, l’obra que tenia una partida més elevada no podrà ser considerada com un projecte de l’esmentat Pla que ajuda les àrees urbanes més degradades de Catalunya.

Els diners que es preveien destinar a aquesta obra es derivaran a altres actuacions que sí que estan incloses dins el Pla de barris. Destaquen sobretot tres punts: la reforma de l’antiga fàbrica Marfà, la reurbanització del carrer Maçana i l’enderroc del Mercat de Santa Eugènia per reconvertir-lo en un centre de dia. Cadascuna rebrà una injecció econòmica adicional de més d’un milió €.

Amb l’aprovació del Pla de barris, l’Ajuntament de Girona i la Generalitat acordaven un global d’inversions per un total de quasi 15 milions €. D’aquest total, l’aparcament soterrat a la frontissa de Santa Eugènia suposava 4,5 milions €. Es tracta doncs, de més d’un terç del total del Pla i era l’obra més quantiosa econòmicament parlant.

Girona havia aconseguit estar inclòs als Projectes d’intervenció integral subvencinats per la Generalitat tot i que havia presentat un projecte que la mateixa convocatòria no permetia. Mentrestant, altres municipis quedaven exclosos. La resolució del Departament de Política Territorial i Obres Públiques es va fer pública el juliol de l’any 2005.

Malgrat que l’Ajuntament de Girona ha hagut de retirar del Projecte d’intervenció integral de Santa Eugènia i Can Gibert del Pla la construcció d’aquest aparcament, l’estacionament, presumptament es construirà sense impediments, ja que l’equip de govern considera que la disponilibitat de places és «prioritària». De fet, la tramitació està força avançada i a aquest mateix mes de setembre està previst obrir pliques del concurs obert per a la seva construcció.

Les dades del futur aparcament

L’aparcament soterrat ha de tenir unes 340 palces d’aparcament i ha de ser un element clau en el canvi d’imatge de la frontissa de Santa Eugènia, actualment un solar on desordenadament, però gratuïtament, hi aparquen cada dia desenes de vehicles. La intenció de l’Ajuntament és crear un vial a la frontissa per connectar el passeig d’Olot amb el carrer Costabona. Amb l’asfaltatge del vial es reordenarà tot la superfície ara de terra, amb la inclusió de zones de passeig i jocs infantils.

Mentrestant, al subsòl s’hi faria aquest aparcament i s’hi instal·laria un col·lector de grans dimensions. L’estacionament soterrat es preveu ubicar, segons el projecte bàsic, en un espai limitat al nord pel carrer Santa Eugènia, a la banda sud pel col· lector riera Maçana, al cantó oest pel col·lector barrera entre Salt i Girona que cal executar conjuntament amb l’estacionamet, i a l’est per una línia de til·lers que delimiten l’espai públic situat davant l’illa de cases existent entre el carrer Agudes i la frontissa. Comprar un aparcament per 40 anys costaria 19.000 €. L’abonament de 24 hores 100 € i el diürn 30 €. En les places de rotació, cada hora valdria 2 €.

Tant el vial com el col·lector han de donar continuïtat a dos actuacions ja finalitzades a Salt i que ara estan aturades a l’altura del passeig d’Olot. [Tapi Carreras · Diari de Girona]