Ara -26 de gener- dos mesos després d’aquell 23 de novembre del llunyà 2011, surto de la primera reunió de la Taula de mobilitat de l’Ajuntament de Girona que tantes vegades hem reivindicat. La proposta de zones verdes és el cinquè punt -de sis- de l’ordre del dia.

La Taula de mobilitat es va celebrar als locals de la policia municipal de Girona (c. Bacià)… hi varen assistir unes seixanta entitats i els alcaldes (o representants) de municipis propers (clara opció metropolitana)… va presidir-la l’alcalde Carles Puigdemont i el regidor de Mobilitat Joan Alcalà.

M’afanyo a presentar el rebuig de l’Associació de Veïns del barri de Sant Narcís a la proposta, no com una oposició frontal sinó com una nova exigència de resposta -primer- a les demandes del sector. No sabem si les zones verdes poden ser més o menys beneficioses, ni més o menys ben rebudes… diem que ara (com fa dos anys) no toca i que proposar-ho només respon al segrest que ens imposa tenir desplegades les màquines expenedores al barri i a la necessitat de renovar el conveni amb l’empresa. Entenem que el debat pot ser molt interessant però esperem abans un gest de l’administració a dos anys de silenci.

Nosaltres no hem fet encara la consulta, interpretant que la Taula era l’espai d’on sortiria una campanya comuna de ciutat… però es veu que l’especifitat de Sant Narcís no és només estar suportant durant anys les obres del TAV i les seves incomoditats sinó també ser l’únic barri que es planteja demanar l’opinió als que han de conviure amb la mesura.

No hi haurà, sembla, una campanya ciutadana conjunta i haurem de demostrar que “hi vivim, decidim” és, a més d’un eslògan reeixit, un compromís real.

Per part nostra no quedarà! Però a ningú se l’hi escapa que l’Ajuntament de Girona perd una oportunitat: una campanya conjunta és sempre més positiva que una campanya proposada per una de les parts… però serà conjunta si abans hi ha algun gest, dels que fa dos anys que demanem amb pancartes, samarretes, 2.719 signatures i dues mediacions del Defensor de la ciutadania.

En tot cas, és important que els criteris de valoració de si calen o no, siguin les necessitats i demandes ciutadanes i no la sostenibilitat econòmica de l’empresa encarregada de gestionar-les. Així sembla entendre-ho l’actual regidor de Mobilitat que reconeix no voler fer cap actuació sense l’aprovació dels veïns.

I que consti en acta!

Martí Carreras i Planas és el president de l’AV del barri de Sant Narcís